Hátsó Fékpofák cseréje

Első 2 képen látható a fékdob,és a fémből készült záródugó,melyet egy csavarhúzó és kalapács segítségével kell kipattintani.
Az anyát,melyet 30-as csillagkulccsal lehet leszedni nem kell bántani anélkül is lejön a fékdob.
Miután lent van a fékdobunk következő lépésként jöhet a két oldalsó középen lévő tartók szétszerelése ha ez is megvan jöhetnek a rugók szép sorjában alulról felfelé haladva. Érdemes egy fotót készíteni róla hogyan is álltak ha netán valaki feledékeny,hogy összerakásnál ne legyen gond.
 Ha mindez megvan jöhetnek az új fékpofák és az összerakás na az már kicsit macerásabb mint szétszedni.
Legelőször is kézifék bowdent az utastérben lazítsuk fel amennyire lehet és kezdődhet az összerakás.
Kézifék kötelet rögzíted a jobb oldali fékpofába,Legalsó rugó beakasztod az új fékpofákba következő lépésként én rögzítettem a pofákat a helyükre középen.Utána fékállítót raktam vissza ezen érdemes tekerni befelé 4-5 menetet ne legyen teljesen ráhúzva helyére és legvégén legfelső rugó került be.
Ha mindent jól csináltunk mehet fel a dob és nem fog akadni sehol.
Ha megpörgeted nagyon hamar álljon meg, tudd körbe tekerni de kelljen kis erőt kifejteni,annyit úgy is kopni fog a fék és legalább lesz fékerő. :)

Hibakód kiolvasása

Öndiagnosztika

Ki -illetve bekapcsolni úgy lehet, hogy a kormány jobb oldalán benyúlsz a műszerfal mögé felfele és megtalálod a kapcsolót > átkapcsolod(fehér billenő kapcsoló).
Ha esetleg nem lenne(vagy nem találnánk) a kapcsolót, akkor a motortérben le kell testelni a diagnosztikai csatlakozó B kivezetését.
Egyszerűen egy mindkét végén csupaszított kábelt kell bedugni a kivezetésekbe.(B-C)   (A bal oldali torony mögött elhelyezkedő csatlakozó)
Ráadod a gyújtást és a check engine lámpa kivillogja a hibakódot. A hosszú villogás az első számjegy, a rövid a második. (tá - ti-ti = 12)
Ha több hiba tárolódott a memóriában, ezeket egymás után, növekvő sorrendben villogja ki. 

Az öndiagnosztikai rendszer kódjai:
12 Normális üzem, nincs észlelt hiba
 13 Oxigénérzékelő
 14,15 Vízhőmérséklet érzékelője
 21,22 Fojtószelepállás - érzékelő
 24 Járműsebesség jeladója
 33,34 MAP szenzor
41 Gyújtás jel
42 Forgattyúszög jeladója

Ha folyamatosan világit, akkor az ECU hibát jelez,de ez nagyon ritka.

Aztán, ha nincs hibakód (12-es), akkor egy ECU reset-et nyomnék. (akkusaru leköt mondjuk 15 percre, majd visszarak)

Ha ezután is meg van a jelenség, és továbbra sincs hibakód, akkor lehet tovább keresgélni.

Csipogó kiiktatása

Idegesített ,hogy ha bent marad kulcs csipog de lámpára azért mégis csak jelezzen.
Csatinak szélén kék vezetéket elvágtam leszigeteltem és megszűnt a kulcs jelzés de lámpa maradt.
Ha a képen látható sárga kábelt is elvágod, és a köteg felől jövő végét a csatlakozó elvágott kék vezetékére kötöd, akkor a világítás jelzése sípolás helyett pittyegés lesz, mint a kulcsé volt. Végén tessék mindent leszigetelni rendesen.

Relék, biztosítékok - mi-micsoda?

1:   FŐBIZTOSÍTÉK
2:   CSOPORTBIZTOSÍTÉK (GYÚJTÁS)
3:   CSOPORTBIZTOSÍTÉK (VILÁGÍTÁS)
4:   ABS RENDSZER BIZTOSÍTÉK
5:   HŰTŐVENTILÁTOR-MOTOR BIZTOSÍTÉK
6:   PTC-FÜTŐ BIZTOSÍTÉK
7:   VÉSZVILLOGÓ ÉS KÜRT BIZTOSÍTÉK
8:   LÉGKONDI BIZTOSÍTÉK
9:   ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER BIZTOSÍTÉK
10: PTC - FŰTÉS RELÉ
11: ISCA - GYÚJTÁSVEZÉRLÉS RELÉ
12: MAIN - ECU FŐ RELÉ
13: F/P - AC PUMPA
14: RADFAN - HŰTŐVENTILLÁTOR
15: HORN - DUDA

Belső Tábla:

Fentről.....balról jobbra.....

15A - fényszóró jobb

15A - fényszóró bal

10A - féklámpa

15A - kiegészítők (pl. rádió)

10A - rendszám, műszerfal világítás, csipogó

10A - jobb hátsó helyzetjelzés

10A - bal hátsó helyzetjelzés

Alsó sor.......balról jobbra.......

15A - gyújtás

15A - ablakmosó/törlő

10A - Index

15A - ajtózár

15A - rádió, beltéri fény

20A - fűtés

20A - hátsó szélvédő fűtés

Ha netán megáll az ablakemelő és se le se fel nem megy hőrelé gomb benyom és elvileg jó.

My Car